车。车体上，“响应式公交线路”的标识十分醒目，车内语音提示不时响起。行至“人民路西外环口”时，站台空无一人，车内也无人按铃。司机师傅稍减车速，随即轻踩油门，径直驶过。放在过去，一停一启是“标配动作”。减速、靠边、开门、关门、再起步，一套流程下来，少说十几秒。一趟车跑下来，若遇上空站较多，不少时间便白白消耗。省掉“无效动作”，换来的是实实在在的效率。衡水市公交集团相关负责人介绍，经测算，试行线路单程
过我一直在打磨这项能力，反复对位联盟顶级球星的单打回合进行大量训练。现在我的防守自信心已经拉满了。”
“无效动作”，换来的是实实在在的效率。衡水市公交集团相关负责人介绍，经测算，试行线路单程运行时间平均缩短5至8分钟。对早晚高峰通勤的市民而言，这几分钟，可能就意味着少迟到一次、早到家一刻。对城市交通来说，减少车辆频繁启停，也有助于缓解拥堵、降低能耗。据悉，后期这一模式将视运营情况在全市公交线路全面推广。长期以来，“逢站必停”保障了无人漏乘，但也留下了不少“无效动作”。“响应式停靠”的核心，正是将服
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发布时间：07:47:06
